張?zhí)杖晃瘑T代表市政協(xié)人口資源環(huán)境城鄉(xiāng)建設委員會和民建黃石市委員會建言。阮瓊 攝

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者阮瓊 通訊員李玉、柯陸珺慧）1月5日，張?zhí)杖晃瘑T代表市政協(xié)人口資源環(huán)境城鄉(xiāng)建設委員會和民建黃石市委員會建言，要搶抓戰(zhàn)略機遇，深度融入武漢國際性綜合交通樞紐創(chuàng)建。

張?zhí)杖唤榻B，黃石目前已建成“二縱三橫四橋兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)，“六縱六橫三環(huán)”普通國省干線公路網(wǎng)，成功創(chuàng)建新港國家級多式聯(lián)運示范工程，不斷完善城鄉(xiāng)公共客貨運服務。但與都市圈核心區(qū)其他城市間綜合交通樞紐體系統(tǒng)籌協(xié)同不足、港口發(fā)展“勢強力弱、大而不強”、運輸組織效率和服務品質不高等問題依然存在。

布好區(qū)域交通一體化“棋局”

對此，他表示，要加快推進武漢新城至黃石新港南通道、花湖機場高速二期、大廣高速新增東方山百通、106 國道鐵山至大冶段、武黃高速改擴建、武陽高速項目等一批對接武漢、對接機場的重大項目。

圍繞都市圈核心區(qū)通勤及商務服務，加快開通至武漢光谷、鄂州、黃岡等地區(qū)的城際公交線路；增開至花湖機場的機場巴士、快速公交等，探索設置城市異地候機樓；協(xié)同推進武黃城際鐵路公交化運營，建立高效街接的區(qū)域公共交通體系。

謀劃武漢經(jīng)鄂州花湖機場、黃石主城區(qū)、大冶北站至黃石新港的市域鐵路。加快推進咸寧至黃石新港貨運專用鐵路，鐵靈線、銅大線改造等項目，延伸黃石新港鐵路貨運腹地輻射范圍。加快規(guī)劃實施時速 350 公里高鐵以及黃顙口和牯牛洲公鐵兩用過江通道等項目。

融入中部國際陸海大通道

張?zhí)杖晃瘑T提議，要充分挖掘黃石深水良港、多式聯(lián)運、對外開放、港口吞吐力等優(yōu)勢，力爭發(fā)展以武漢陽邏港(主打集裝箱)、黃石新港(主打件雜散貨)為“雙核心”，其他港區(qū)共同發(fā)展的港口群，共同打造長江中游航運中心。

堅持港、產(chǎn)、城融合發(fā)展，統(tǒng)籌棋盤洲港區(qū)、陽新港區(qū)、城區(qū)港區(qū)建設發(fā)展，重點做大做強黃石新港，加強港區(qū)碼頭規(guī)?；?、專業(yè)化、智能化改造升級，拓展港區(qū)的綜合服務功能，推動黃石新港建成長江中游單體規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合性國際中轉樞紐港，大宗散貨集散中心。

同時，要進一步拓展通江達海直達川渝的多式聯(lián)運線路，大力發(fā)展“江海直達 +鐵水聯(lián)運”的組合聯(lián)運模式，力爭常態(tài)化開通日韓、東南亞及俄羅斯東方港國際直航航線，打造礦石、糧食、建材等大宗貨物江海直達聯(lián)運示范線路，全面融入中部國際陸海大通道。

發(fā)揮黃石“四港聯(lián)動”優(yōu)勢

目前，黃鄂黃三市正在聯(lián)合創(chuàng)建國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市。張?zhí)杖徽f，必須要抓住機遇成功創(chuàng)建，補齊在貨運樞紐功能上的短板，真正發(fā)揮黃石“雙港驅動”“四港聯(lián)動”的優(yōu)勢。

同時，培育一批在武漢都市圈叫得響的臨空、臨港物流龍頭企業(yè)。推動定制化、掛車共享、長途接駁甩掛集中單元化等創(chuàng)新模式。發(fā)展冷鏈物流等業(yè)態(tài)，為建設武漢都市圈核心城市提供強大貨運物流保障。

構建以綜合物流中心、配送中心、末端配送網(wǎng)點為支撐的集約化綠色配送體系，完善城市綠色貨運配送示范工程。推動無人機配送、智能配送、無接觸寄遞等新模式。完善縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡節(jié)點體系，深入實施“交郵融合”“快遞進村”工程，打造農(nóng)村30分鐘物流運輸服務體系。